2010-05-12
Oleg Kotov och Soichi Noguchi ombord på
Soyuzkapseln.
Foto: NASA.
|
På
onsdagseftermiddagen omlokaliserades Soyuz TMA-17 från dockningsporten
på Zaryamodulen till Zvezdamodulen. Omlokaliseringen genomfördes för att
lämna plats för den ryska modulen Mini-Research Module 1. Mini-Research
Module 1 är planerad att anlända till ISS i slutet på denna veckan
ombord på rymdfärjan Atlantis.
Utdockningen från Zaryamodulen skedde klockan 15:26,
svensk tid, när rymdstationen befann sig över norra Afrika. Separationen
och avlägsnandet från rymdstationen skedde planenligt och tack vare
externa kameror på Soyuzkapseln kunde besättningen inspektera
dockningsringen på Zaryamodulen. Inga synliga skador upptäcktes och dockningsringen såg
ut att vara i fin form inför dockningen av MRM1.
Efter att Oleg Kotov hade backat iväg Soyuzkapseln på
säkert avstånd från ISS styrde han kapseln runt stationen och dockade
med Zvezdamodulen klockan 15:53, svensk tid, på onsdagseftermiddagen, vid
denna tidpunkt befann sig rymdstationen över Japan. Efter sedvanliga
läcktester öppnades luckorna mellan rymdfarkosterna återigen strax före
klockan sju, svensk tid, på onsdagskvällen.
2010-05-11
På måndagen var det dags för den den obemannade
fraktfarkosten Progress 36 att utdocka från ISS. Ombord på kapseln finns
sopor och annat material som inte längre behövs ombord på rymdstationen.
Utdockningen skedde klockan 13:16, svensk tid, på måndagseftermiddagen
och skedde planenligt. Progress 36 kommer ligga kvar i omloppsbana till
omkring den 1 juli i år då kapseln kommer gå in i atmosfären och brinna
upp. Anledningen till att Progress 36 kommer stanna kvar så länge i
omloppsbana är att ryssarna kommer utföra olika systemtest.
Som en av förberedelserna inför rymdfärjan
Atlantis dockning senare
denna vecka kommer Soyuz TMA-17 att omlokaliseras på onsdag.
Utdockningen från Zaryamodulen kommer ske klockan 15:20, svensk tid, och
20 minuter senare kommer kapseln docka med Zvezdamodulen. Ombord på
Soyuz TMA-17 kommer Oleg Kotov, T.J. Creamer och Soichi Noguchi finnas.
Anledningen till omlokaliseringen är för att lämna plats för den ryska
modulen Mini-Research Module 1.
2010-05-02
Video av utdockningen >>>
Progresskapsel i rymden.
Foto: NASA.
|
Efter
en tre dygn lång resa var det på lördagskvällen dags för den obemannade
Progress 37 att docka med ISS. Normalt sker dockningen automatiskt och
besättningen ombord på rymdstationen har bara en övervakande funktion.
Denna gång fick dock besättningen ta över dockningen efter att farkosten
inte kunde orientera sig rätt efter den sista planerade banförändringen.
Den ryska markkontrollen gav klockan
20:12, svensk tid, befälhavare Oleg Kotov order om att överta
dockningsprocessen och manuellt docka progresskapseln. Vid en manuell
dockning sköter en besättningsmedlem ombord på rymdstationen dockningen
via en joystick samt via videokameror på utsidan av ISS och ombord på
progresskapseln. Kotov genomförde inflygningen mot rymdstationen utan
problem och klockan 20:30, svensk tid, på lördagskvällen dockade
Progress 37 med ISS. Enligt den ryska markkontrollen satte Kotov nytt
rekord då han manuellt styre kapseln dem sista tusen meterna.
Några minuter senare skedde hårddockningen då alla
lås och hakar som håller fast kapseln låste planenligt. Dockningen
skedde över södra Ryssland.
Att dockningen fick ske manuellt har
inträffat innan och det finns väl utarbetare rutiner för detta. Bland
annat tränade Kotov på detta så sent som denna vecka som en av
förberedelserna inför dockningen. Luckorna mellan kapseln och ISS
öppnades ungefär tre timmar senare och arbetet med att packa ut över 2,5
ton material kunde påbörjas.
Uppskjutningen
av Progress 37 skedde i onsdags.
I fredags lyckades markkontrollen att
öppna ventilen i den kvävetank (Nitrogen Tank Assembly (NTA)) som
monterades under STS-131s
besök vid ISS förra månaden. Kvävet används för att transportera runt
ammoniaken i rymdstationens utvändiga kylsystem. Det var efter
installationen under en av
STS-131s rymdpromenader som det visade sig att en av
huvudventilerna inte ville
öppna sig som den skulle. Trots att ventilen nu fungerar normalt har
ingen grundorsak till det hela upptäckts.
