2009-08-22
Discovery ute på startplattan under lördagen.
Foto: NASA TV.
|
Med
uppskjutningen bara några dagar bort fortlöper förberedelsearbetet enligt
tidplan. I skrivande stund finns det inga kända tekniska problem som skulle
kunna hindra en uppskjutning på tisdag. När det gäller den
elkontrollbox som ställde till problem tidigare i veckan är arbetet slutfört
och det enda som återstår är att ansvariga godkänner det hela under ett möte på
söndagen.
Medan det tekniska inte ställer till med några bekymmer är
det desto mer aktivitet på vädersidan. Främst handlar det om att det finns en
risk att åska kommer försena eller hindra tankningen av den externa
bränsletanken. Enligt tidplan kommer tankningen av den externa bränsletanken att
påbörjas strax efter klockan tio, svensk tid, på måndagskvällen. Beslut om
huruvida tankningen ska ske eller ej kommer tas ungefär en halvtimme innan. Om
vädret inte skulle tillåta en tankning finns det en marginal på ett par timmar
som tankningen kan flyttas framåt utan att påverka uppskjutningstiden. Främst
handlar det om risk för åska inom åtta kilometers radie vid tidpunkten för
tankningen. Åska och regn är normalt för årstiden och ibland kan
eftermiddagsskurarna hålla på långt in på natten. Enligt den senaste prognosen
är det 30 procents risk att vädret hindrar tankningen av den externa
bränsletanken.
Rick Sturckow (höger) och Kevin Ford syns här efter en
övningsflygning med Shuttle Training Aircraft.
Foto: NASA.
|
När det gäller vädret vid tidpunkten för uppskjutningen är
det främst lokala regnskurar som kan hindra en uppskjutning. Enligt prognosen är
det 30 procents risk att vädret hindrar en uppskjutning. När det gäller Edwards
flygbas och White Sands ser prognosen bra ut. Det samma gäller dem
transatlantiska nödlandningsplatserna där två av tre är okej. Vid en eventuell
försening på ett eller två dygn är det fortfarande risk för regn i Florida som
kan ställa till det. För onsdag gäller en trettioprocentig risk för att vädret
hindar en uppskjutning medan samma siffra för torsdag är 40 procent. När det
gäller Edwards flygbas, White Sands och dem transatlantiska landningsplasterna
ser prognosen bra ut.
Totalt har man sju dagar på sig att lyfta innan
bränslecellerna ombord på rymdfärjan måste fyllas på vilket är mer än nödvändigt
då uppskjutningsfönstret gör att sista möjliga uppskjutningsdatum är 1
september, svensk tid. Planen är att få till fyra uppskjutningsmöjligheter under
fem dagar.
Vädermässigt är det vädret på måndagen som kan ställa till
det.
Äldre nyheter >>>
