Sensate
nytt >>>
2006-09-12
Klockan
11:06 kopplades det nyanlända P3/P4-segmentet till P1 på
ISS som förberedelse inför tisdagens rymdpromenad. Rymdpromenaden
påbörjades sedan klockan 11:17, svensk tid, och höll
på i nästan sex timmar. Förutom att hinna med det planerade
arbetet hann de två besättningsmedlemmarna även med
en del arbete som ursprungligen var tänk för onsdagens rymdpromenad.
Läs mer om rymdpromenad nr. 1 >>>
Efter rymdpromenaden var slut
påbörjades förberedelserna inför nästa, som
kommer att äga rum på onsdag. Bland annat kommer Daniel Burbank
och Steven MacLean tillbringa natten i ISS luftsluss under annat tryck
än resten av besättningen för att minska risken att drabbas
av dykarsjuka.
De första rapporterna om
P3/P4-segementes hälsa tyder på att installationen genomfördes
som planerad och inkopplingen av P3/P4 till rymdstationens olika system
har genomförts utan problem. Men innan man vet säker väntar
några timmar av systemkontroller för att säkerställa
att allt ser bra ut.
2006-09-11
| Uppdaterad!
Burbank ombord på Atlantis.
Foto: NASA.
|
Som planerat ledde befälhavren
på Atlantis, Brent Jett, rymdfärjan till en perfekt dockning
med ISS klockan 12:48, svensk tid, på måndagseftermiddagen.
Innan dockningen, på ett avstånd av cirka 180 meter genomförde
Jett en 360 graders flip för att möjliggöra för
besättningen ombord på ISS att ta fotografier av Atlantis
värmepanelsskydd.
När detta vara gjort förde
Brett Atlantis allt närmade ISS och desto närmare man kom
desto mer sänkte man hastigheten. Under den sista meterna innan
de två farkosterna dockar gled Atlantis upp mot ISS under kontroll
av Brett. När det två farkosterna har dockat stängs
alla jetmotorer av för att förhindra att någon tänds
av misstag. När man stabiliserat det hela tar Atlantis över
bankontrollen över komplexet.
Efter läcktester öppnade
man de två luckorna mellan ISS och Atlantis klockan 14:30, svensk
tid, och den sex personer starka Atlantisbesättningen hälsades
välkommen av den tre man starka ISS-besättningen. Efter en
kort välkomstceremoni hölls en säkerhetsgenomgång
för de nyanlända och sedan började förberedelserna
inför tisdagens rymdpromenad.
En annan viktig händelse
under måndagen var att man lyfte upp P3/P4-segemnet ur Atlantis
lastutrymme och manövrerade det till rätt position inför
den kommande monteringen och installationen. Även denna aktivitet
genomfördes utan problem och allt är nu förberett inför
tisdagen.
P3/P4-segmenten lyfts på
palts.
Foto: NASA.
|
En närmare analys av videofilmer
och fotografier tagna under uppskjutningen visar ett flertal bitar av
is och isolering som lossnar från bränsletanken. Dock sker
samtliga fall efter de kritiska första 135 sekunderna och är
med andra ord inte farliga för rymdfärjan. Det har dock visat
sig att visa av bitarna träffade Atlantis, men hittills har man inte
upptäckt några skador. På det hela taget är NASA
än så länge nöjd med uppskjutningen och ser inga
problem för Atlantis att återvända. Mer analyser väntar
dock innan man kan ge grönt ljus för Atlantis. Dock anser man
inte att det i dags läget behöbs någon extra inspektion
av Atlantis.
Enligt NASA inträffade följande:
TES = tid efter start.
TES
2:50: Bitar lossnar från bränsletankens isfrostramp vid position
Xt 1270.
4:05: Trolig träff på bland annat ena vingen, ingen skada
verkar dock ha uppstått,
4:07: Bitar lossnar från ena bränsleröret på bränsletanken,
ingen träff.
5:27: Trolig träff på höger vinge. Dock uppstod ingen
skada och vingsensorerna uppfattade ingen träff.
5:30: Radarn uppfattar att något lossnar, dock syns inget på
fotografierna.
7:32: Trolig träff.
8:44: Is träffar Atlantis vid den främre landningshjuldörren.
Det man vet är dock att en
isoleringsmellanbit nära det ena landningsstället har lossnat
och hänger utanför. Detta inträffade både på
STS-114 förra året och STS-121 tidigare i år. På
den förstnämnda valde man att ta bort de två mellanbitarna
medan man på STS-121 lät de sitta kvar då dem inte
utgjorde någon fara.
Mulitimedia
Bilder och filmer från flygdag 3 >>>
2006-09-10
Atlantis lyfte från
Kennedy i lördags.
Foto: NASA.
|
På grund av en felande bränslesensor
beslutade ansvariga inom NASA att ställa in fredagens uppskjutning.
Beslutet togs mindre än en timme innan planerad uppskjutningstid.
Problemet upptäcktes under tankningen av den externa bränsletanken
då en av en grupp av fyra bränslesensorer inte blev "våt".
Sensorerna ingår ett säkerhetssystem som ska varna om det finns
för lite bränsle kvar. Detta för att de tre huvudmotorerna
inte skall köras torra.
Enligt regel, som infördes
efter Challengerhaveriet, föreskriver att alla fyra sensorerna
skall fungera. Dock har man tidigare gjort avsteg från denna regel
och kört med enbart tre fungerande sensorer. Ett sådant beslut
tas från gång till gång berodde de på förutsättningar
som gäller vid det givna tillfället.
Varför sensorn inte fungerade
som den skulle vet man inte. Alla sensorer i bränsletanken ska
också vara utbyta efter förra årets problem med en
serie sensorer från samma tillverkningsgrupp. Mer suspekt blev
det också när man på eftermiddagen, lokal tid, tömde
bränsletanken och samma sensor blev "våt". Inte
heller då visste man varför sensorn uppträdde onormalt.
Alla sensorer fungerade dock normalt på lördagen när
man fyllde bränsletanken på nytt.
Även resten av nedräkningen
på lördagen genomfördes utan större problem och
klockan 17:14.55, svensk tid, lyfte Atlantis och dess sex personer starka
besättning som planerat. Resan upp till omloppsbana tog cirka åtta
minuter och även den genomfördes utan större problem.
Dock lossnade flera bitar isoleringsskum från bränsletanken,
men då detta skedde ungefär fyra minuter efter start utgjorde
det ingen fara för rymdfärjan. Ingen isolering träffade
heller rymdfärjan.
Atlantis sensorboom.
Foto: NASA TV.
|
Innan man fick och la sig inför
sin första heldag i rymden fällde man ut KU-bandsantennen,
öppnade lastluckorna och stuvade undan stolar och annan utrustning
som man inte kommer att behöva förrän vid landningen.
Bland det första man gjorde var att fotografera bränsletanken
efter att denna separerat från Atlantis.
Den största delen av söndagen
gick åt till inspektioner av Atlantis värmeskyddspaneler
med hjälp av den sensorboom som installeras på robotarmen.
Resultaten av inspektionen har sänds ner till markontrollen där
tekniker kommer att gå igenom resultatet och se om det finns några
skador. En första snabbundersökning tyder på att inga
allvarliga skador finns på de undersökta partierna. Under
söndagen genomförde man även förberedelser för
måndagens dockning med ISS och de kommande rymdpromenaderna.
Måndagens dockning är
planerad och sek klockan 12:46, svens tid, med öppning av luckorna
mellan farkosterna klockan 14:35, svensk tid.
Den första av de tre rymdpromenaderna
är beräknad att börja klockan 11:15, svensk tid, på
tisdagen. Läs mer om rymdpromenaderna >>>
Multimedia
(fotografier och filmer) >>>
2006-09-08
| 15:30
Den sex personer straka besättningen
har gått ombord på Atlantis och har blivit fastspända.
I skrivande stund pågår kommunikationstest mellan besättningen
och markkontrollen samt mellan besättningsmedlemmarna.
Färden ut till startplattan
och ombordstigningen genomfördes utan problem och förberedelserna
inför kvällens uppskjutning fortsätter som planerat.
Än har man inte tagit något beslut rörande den bränslesensor
som inte fungerar som den ska. För närvarande pågår
en diskussion om vad man ska göra – avbryta eller fortsätta.
I övrigt finns det inga tekniska
problem rapporterade och vädret utvecklar sig som planerat.
2006-09-08
| 12:20
Klockan 11:46 svensk tid var den
externa bränsletanken färdigfylld avslutade tankningen skrivande
stund befinner hjälpbesättningen vid Atlantis förberedda
inför besättningen komma samtidigt fått problem en väretanken
som indikera om bränslenivån blir låg problemet består
i sensor blev våt när fyllde p ännu inte bestämt
vad ska göra de alternativ har dels g vidare uppskjutningen flyga
med tre av fyra fungerade sensorer det andra alternativet är ställa
in dagens uppskjutning försöka detta innebära man skulle
ur bränslet idag för att sedan tanka igen imorgon och se hur
sensorn beter sig.
2006-09-08
| 08:55
Strax före klockan 08:00,
svensk tid, gavs klartecken att påbörja tankningen av Atlantis
externa bränsletank. Tankningen påbörjas klockan 08:49,
svensk tid, och kommer ta omkring tre timmar. Detta var ungefär
20 minuter senare än beräknat på grund av att man var
tvungen att byta ut en trasig komponent.
I skrivande stund finns det inga
tekniska problem rapporterade och vädret ser fortfarande ut att
stödja en uppskjutning. Den enda risken är åska och
moln dels på hög höjd och dels i närområdet.
2006-09-08
Atlantis är redo.
Foto: NASA.
|
Under ett flera timmar långt
möte på torsdagskvällen, svensk tid, beslutade ansvariga
hos NASA att man ska göra ett försök ikväll att
få upp Atlantis. Under mötet, som tog upp alla aspekter som
kan påverka en uppskjutning, var den stora frågan den om
bränslecell nummer 1 som man i onsdags fick problem med. Det är
nu bestämt att man inte behöver utföra någon reparation
eller byta ut den för att kunna flyga.
Troligen berodde felet på
att en del av en ledning som utgör fas 1 (av tre faser) är
tunnare, på grund av utslitning, än den ska vara. Detta gjorde
att den inte tålde den belastning den utsattes för och således
brann av. Då man inte
har kunnat göra en inspektion på plats har man fått
utgå från vad som kan hända och göra en analys
utifrån detta. Denna analys tyder på att det aktuella felet
inte kan sprida sig till de två fungerande faserna. Även
andra scenarios som man arbetat efter kan inte sprida sig från
det aktuella felområdet. Med andra ord anser NASA det säkert
att bara köra bränslecell nummer ett på två faser.
Varje bränslecell kan köras
på två faser utan problem och man klarar ett helt uppdrag
på två bränsleceller och i nödfall även med
en bränslecell på två faser om man stänger av
icke nödvändig utrustning.
Om man inte skulle kunna lyfta
ikväll har NASA tillsammans med ryssarna kommit överens om
att man ska kunna lyfta på lördag. Detta skulle i sådana
fall betyda att en utdockning skulle ske senast den 18 september, samma
dag som nästa Soyuzkapsel lyfter. Dock tar det två dagar
för Soyuzkapseln att nå ISS vilket gör att avståndet
mellan utdockning och dockning inte utgör någon fara.
När det gäller vädret
för fredag och lördag är det enda orosmolnet åska
och moln. Av dessa är moln det största hotet då Atlantis
kommer lyfta innan åskan drar in över Kenne Space Center.
I klartext är det 70 procents chans för att vädret tillåter
en uppskjutning på fredag och 80 procent på lördag.
Uppskjutningstid på lördag är 17:14.55, svensk tid.
NASA
TV börjar sända 11:30 på fredag.
Nedan följer hålltider
för fredag.
| 05:45 |
T - 6 timmar,
man påbörjar ett 2 timmar långt uppehåll
i nedräkningen. |
| 06:38 |
Bränsletanken
är redo för tankning. |
| 07:45 |
Nedräkningen
återupptas vid T - 6 timmar och tankningsprocessen börjar.
|
| 10:45 |
T- 3 timmar,
man påbörjar ett 3 timmar långt uppehåll
i nedräkningen. Tankningsprocessen är klar. |
| 13:11 |
Besättningen
blir informerade om väderförutsättningarna. |
| 13:45 |
T - 3 timmar
och man återupptar nedräkningen. |
| 13:50 |
Besättningen
påbörjar resan till startplattan. |
| 14:20 |
Besättningen
påbörjar ombordstigningen. |
| 15:35 |
Atlantis lucka
stängs. |
| 16:25 |
T - 20 minuter
och ett uppehåll i nedräkningen på 10 minuter. |
| 16:35 |
T - 20 minuter
och nedräkningen återupptas |
| 16:40 |
Närområdet
omkring Atlantis ska vara tömt på människor. |
| 16:46 |
T - 9 minuter
och sista uppehållet innan uppskjutning. |
| 17:31.37 |
T - 9 minuter
och nedräkningen återupptas. |
| 17:35.37 |
Uppskjutningsfönstret
öppnar. |
| 17:40.30 |
Huvudmotorerna
startar. |
| 17:40.37 |
Uppskjutning! |
Nedan följer uppskjutningstider
för de två dagar som man har till förfogande.
| Dag |
Öppnar |
Optimal uppskjutning |
Stänger |
| Fredag |
17:35.37 |
17:40.37 |
17:45.37 |
| Lördag |
17:09.55 |
17:14.55 |
17:19.55 |
2006-09-07
Sent på onsdagskvällen,
svensk tid, stod det klart att man inte skulle genomföra något
uppskjutningsförsök. Beslutet kom efter ett flera timmar långt
möte där man gick igenom alla tänkbara alternativ och
vad man skulle kunna göra med bränslecell nummer ett.
Rätt tidigt insåg man
att det inte fanns tid till ett utbyte eller reparation av bränslecellen
innan uppskjutningsfönstret stänger på fredag. Istället
har man beslutat att låta teknikerna gå igenom möjliga
alternativ under torsdagen för att sedan komma med ett beslutsunderlag.
Som det ser ut nu kommer man att försöka lyfta på fredag
förutsatt att teknikerna kan försäkra att problemet kan
isoleras och inte kommer förvaras. Om problemet förvaras och
man måste stänga av den aktuella bränslecellen när
man ligger i omloppsbana skulle det innebära att man skulle få
avbryta uppdraget och återvända till jorden.
Enligt de uppgifter som släpps
uppstod felet med bränslecell nummer ett när man skulle aktivera
de tre bränslecellerna inför onsdagens uppskjutningsförsök.
Vid aktiveringen fick man ett överslag, av okänd anledning,
som ledde till att man förlorade strömmatningen under ett
kort ögonblick. Det man är rädd ska hända är
att bränslecellen ska sluta fungera när man är i rymden.
Om man lyfter på fredag
är det 17:40.37, svensk tid, som gäller. Väderprognoserna
visar på 70 procents chans att vädret tillåter en uppskjutning.
2006-09-06
Gryningsljus över Atlantis.
Foto: NASA.
|
Tidigt
på onsdagsmorgonen beslutade ansvariga för Atlantis STS-115
att flytta fram uppskjutningen 24 timmar på grund av problem med
bränslecell nr. 1 av tre ombord på Atlantis. Problemet upptäcktes
några timmar tidigare och uppstod när man skulle aktivera och
testköra bränslecellerna. När man gjorde detta upptäckte
man en voltspik i ett av batterierna, en voltspik som man inte kunde hitta
någon förklaring till.
Genast satte man tekniker på
att felsöka det aktuella batteriet, men när man efter ett
par timmar inte hade funnit något fel bestämde man sig alltså
för att ställa in dagens uppskjutning. Felsökningen har
fortsatt hela dagen och i skrivande stund, tidig kväll svensk tid,
har det inte kommit några rapporter om vad som kan ha orsakat
felet.
Ansvariga för STS-115 kommer
ha ett möte som börjar klockan 19:00, svensk tid, och efter
det kommer en presskonferens att hållas. Förhoppningsvis
kommer man då att kunna presentera vad som är fel mer exakt
och om man kommer att ha en chans att lyfta under torsdagen. Dock är
risken stor att man inte kommer bli klar i tid för torsdagens uppskjutningstillfälle.
Det man skulle kunna göra är att isolera problemet och sen
lyfta.
Tiden som gäller för
torsdag är 18:03.08, svensk tid, och väderprognoserna tyder
på att det kommer vara 70 procents chans för att vädret
kommer tillåta en uppskjutning. Om man inte kan lyfta imorgon
har man en möjlighet på fredag innan man måste vänta
till den 24 oktober innan man kan göra ett nytt försök.
2006-09-05
Atlantis är redo.
Foto: NASA.
|
I och med att man bara har tre dagar
till sitt förfogande har ansvariga hos NASA beslutat att man kommer
använda alla tre dagar, om det blir nödvändigt, för
att få iväg Atlantis. I normala fall brukar man ha en vilodag
för besättningen och markpersonalen efter två inställda
uppskjutningsdagar på raken. Men då nästa uppskjutningsfönster
inte öppnar förrän i slutet av oktober vill man inte slösa
bort någon dag i onödan.
Förberedelserna inför
uppskjutningen fortskrider som planerat och i skrivande stund finns
det inga tekniska problem eller hinder som skulle kunna äventyra
en uppskjutning. Även vädret talar för en uppskjutning
med 70 procents chans för bra väder alla tre dagar. Det som
kan ställa till det är regn och åska som nästan
dagligen drar in över Florida på eftermiddagarna. Dock ses
inte detta som något större problem då alla tre uppskjutningsmöjligheter
ligger runt lunchtid, lokal tid.
Under det senaste dygnet har man
bland annat inspekterat Atlantis tre huvudmotorer och alla tre godkändes
utan anmärkningar. Man har även fyllt på bränslecellerna
ombord med flytande kväve och flytande syre. På tisdagens
program står bland annat att lasta in det sista av astronauters
material på mittdäcket, utföra kommunikationstester
och att svänga bort servicetornet från Atlantis.
Om uppskjutningen av Atlantis
går bra finns det en möjlighet att man förlänger
uppdraget med en eller två dagar. Den främsta anledningen
är att man vill ge besättningen mer tid till att utföra
värmesköldinspektioner. En annan orsak är att man vill
lätta lite på det pressade tidsschemat som besättningen
har under dockningen med ISS.
Nedräkningen inför uppskjutningen
är beräknad att återupptas klockan 00:30, svensk tid,
på onsdagen.
2006-09-03
Atlantis står och väntar
på uppskjutningen.
Foto: NASA TV.
|
Klockan 16:00, svensk tid, på
söndagen började den officiella nedräkningen inför
uppskjutningen av Atlantis STS-115. Precis som förra veckan påbörjade
man nedräkningen sex timmar tidigare än planerat för att
ge teknikerna mer tid under måndagen att bland annat förberedda
Atlantis bränsleceller inför uppskjutningen. Man vill även
ha mer tid innan ett mindre oväder dra in under måndagseftermiddagen,
svensk tid.
Väderprognoserna för
onsdagens uppskjutning talar för 20 procents risk att vädret
kommer förhindra en start. För torsdagen och fredagen ökar
risken något till 30 procent. Der som man oroar sig mest för
är moln och eventuell åska och regn.
Besättningen som ska följa
med upp anlände till Kennedy från Houston under lördagen.
Under tiden fram till onsdagen kommer besättningen att genomföra
de sista förberedelserna och vila upp sig inför sitt fullspäckade
uppdrag till ISS.
Nedan följer uppskjutningstider
för de tre dagar som man har till förfogande.
| Dag |
Öppnar |
Optimal uppskjutning |
Stänger |
| Onsdag |
21:23.49 |
18:28.49 |
21:33.49 |
| Torsdag |
17:58.07 |
18:03.07 |
18:08.07 |
| Fredag |
17:35.35 |
17:40.35 |
17:45.35 |
2006-08-30
Tillbakarullningen
av Atlantis tog en oväntad vändning under tisdagen då
NASA efter cirka fem timmars färd beslutade att vända om och
återvända till startplattan. Anledningen var att väderprognoserna
lutade åt att Ernesto inte kommer bli så kraftig som man
trodde.
Detta är första gången
i rymdfärjeprogrammets historia som man beslutat att avbryta en
tillbakarullning. Återfärden till startplatta 39B började
klockan 20:45, svensk tid, på tisdagskvällen och vid kvart
i tre på natten, svensk tid, var Atlantis tillbaka på samma
ställe som färden hade börjat strax efter klockan 16:00
- startplatta 39B.
Väl ute på startplattan
är Atlantis välskyddad av det servicetorn som finns och ska
klara en storm i Ernesto styrka utan problem. Tack vara att Atlantis
kan stanna kvar på startplattan kommer förberedelserna inför
nästa uppskjutningsförsök att vara betydligt kortare
än om man återvänt till VAB. Bara det faktum att man
slipper transporten från VAB till startplattan spar in ungefär
en halv dag.
Beroende på vilka skador
som Ernesto ställer till med kommer det att ta olika lång
tid innan ett första uppskjutningsförsök kan genomföras.
Men med tanke på att Ernesto är försvagad och att man
valt att stanna kvar på startplattan kommer man troligen att kunna
lyfta relativt snart. Den första möjligheten för en uppskjutning
är den 6 september klockan 18:28.46, svensk tid. Man har även
tillgång till den 7 (klockan 18:03.07) och den 8 (klockan 17:40.35)
september. Det finns även en möjlighet att lyfta mellan den
8 och 13 september, men då hamnar man i konflikt med nästa
Soyuzkapsel, som ska anlända med nästa långstidsbesättning
till ISS.
2006-08-29
Atlantis påväg
tillbaka till VAB. Färden började klockan 16:04.
Foto: NASA TV.
|
Strax efter klockan 16:00, svensk
tid, påbörjades den femte tillbakarullningen av en rymdfärja
på grund av tropiska stormar eller orkaner. Dem första timmarna
av tillbakarullningen har genomförts utan problem och man räknar
med att vare framme i hangar 2 i Vehicle Assembly Building (VAB) runt
klockan 03:00, svensk tid, inatt. Risken får åska under tillbakarullningen
ligger runt 50 procent. Om det uppstår fara för besättningen
kan man vara tvungen att lämna Atlantis där den är och
söka skydd till ett eventuellt åskväder är över.
Beslutet att rulla tillbaka Atlantis
var enligt ansvariga inget lätt beslut, men efter omständigheterna
det enda rätta. Tillbakarullningen kommer att innebära att
chanserna för att Atlantis ska lyfta innan uppskjutningsfönstret
stänger den 13 september är mycket små. Med nuvarande
regler öppnar nästa uppskjutningsfönster inte förrän
den 26 oktober.
Det faktum som gör att man
har så få uppskjutningsfönster är att man vill
ha dagsljus under hela uppskjutningsfasen för att möjliggöra
fotografering av den externa bränsletanken. Anledningen till att
man vill fotografera bränsletanken är att man vill ha underlag
till de förändringar man kommer att införa på den
externa bränsletanken. Dock kommer man ha ett sista stort designmöte
i början av oktober vilket för att fotografier tagna efter
det kommer vara mindre intressanta. Med andra ord finns det en stor
möjlighet att man släpper på detta krav och således
får mer uppskjutningsmöjligheter.
En annan faktor som gör det
mindre troligt för Atlantis att lyfta under september är att
man har besättning 14 som ska upp med en Soyuzkapsel i mitten av
september. Helt vill man inte landa med en Soyuzkapsel nattetid och
det gör att Atlantis i sådana fall måste lyfta innan
den 7 september, vilket är i stortsätt otänkbart med
tanke på stormen/orkanen som är på väg.
Tidigare tillbakarullningar på
grund av tropiska stormar och orkaner
- 9 oktober, 1990: Columbia's
STS-35 (stormen Klaus).
- 1 augusti, 1995: Endeavour's
STS-69 (orkanen Erin).
- 10 juli, 1996: Atlantis' STS-79
(orkanen Bertha).
- 4 september, 1996: Atlantis'
STS-79 (orkanen Fran).
2006-08-28
Ernesto fotograferad från
ISS den 27 augusti.
Foto: NASA.
|
Efter att det står klart att
den tropiska stormen Ernesto, som kommer vara en kategori ett eller två
orkan när den drar in över Florida, kommer passera närmare
Kennedy Space Center än beräknat har ansvariga hos NASA beslutat
att förberedda tillbakarullningen av Atlantis till Vehicle Assembly
Building (VAB). Beslutet togs vid tvåtiden, svensk tid, på
månaden och man räknar med att hela processen kommer ta 42
timmar. Ett slutgiltigt beslut kommer att tas under tisdagen. Även
om man inte beslutar att rulla tillbaka Atlantis kommer man att vänta
ut Ernesto och det betyder i så fall att Atlantis kommer lyfta tidigaste
på söndag.
Om det inte vore nog med problem
har man fått problem med en av de två mobila transportvagnar
som används för att flytta rymdfärjorna mellan startplattan
och VAB. Från början var det meningen att Atlantis skulle
ha körts tillbaka till hangar 3 i VAB, men för att göra
detta var man tvungen att köra ut dem mobila transportvagnen som
stod där. Det var när man genomförde detta som man fick
problem med hydrauliken och blev stillastående. För ett eventuellt
tillbakarullande av Atlantis innebär detta att man måste
förflytta Atlantis till hangar 2, som ligger på motsatta
sidan jämfört med hangar 3. Detta gör att det kommer
ta ungefär tre timmar längre att flytta Atlantis i säkerhet.
Tillbakarullningen är beräknad att börja klockan 15:00,
svensk tid, om man beslutar att genomföra den och kommer att ta
cirka elva timmar.
Ett annat problem som man får
under en tillbakarullning är att Atlantis är helt oskyddad
mot åska, regn och kraftiga vindbyar under den 11 timmar långa
färden. Om man skulle råka hamna mitt i ett oväder är
det inte sp mycket man kan göra än att lämna den mobila
transportvagnen med Atlantis på och hoppas på det bästa
tills ovädret drar förbi.
2006-08-27
| Uppdaterad 21:30!
Atlantis väntar på
startplatta 39B.
Foto: NASA.
|
Det
står nu klart att det är startraketerna som ställer till.
Efter en första genomgång av Atlantis, den externa bränsletanken
och startraketerna var det bara startraketerna som hade några frågetecken
kvar som man ville titta på. Detta kommer man göra under dagen
och man beräknar att ha ett beslutsunderlag till MMT-mötet vid
midnatt, svensk tid.
Det som i skrivande stund dock
är det största hotet av orkanen Ernesto som beräknas
nå in över Florida under torsdagskvällen och nå
Kennedy Space Center tidigt på fredagen, lokal tid. Ännu
vet man inte riktigt vilken väg Ernesto kommer och ta, men man
har börjat förberedda för att eventuellt rulla tillbaka
Atlantis till Vehicle Assembly Building (VAB). Detta för att skydda
den om Ernesto får för sig att dra in över Kennedyområdet.
Ett beslut om ett eventuellt tillbakarullande måste tas senast
omkring klockan 06:00, svensk tid, på måndagsmorgonen.
Om man skulle besluta att rulla
tillbaka Atlantis kan en utrullning ske tidigaste på söndag
och med tanke på den förberedelsetid man behöver ute
på startplattan kan i så fall en uppskjutning ske tidigaste
den 7 september, samma dag som uppskjutningsfönstret stänger.
Om man vill förlänga uppskjutningsfönstret måste
man komma överens med ryssarna att flytta fram uppskjutning av
nästa Soyuzkapsel och ISS besättning 14.
2006-08-27
| Uppdaterad 14:30!
Efter ett möte på söndagen
bestämde ansvariga inom NASA att flytta fram uppskjutningen av
Atlantis till tidigaste på tisdag. Allt för att ge teknikerna
mer tid att undersöka alla system efter fredagens åsknedslag.
Nedan följer en tabell över nästa veckas uppskjutningsmöjligheter
| Dag |
Öppnar |
Optimal uppskjutning |
Stänger |
| Tisdag |
21:36.43 |
21:41.43 |
21:46.43 |
| Onsdag |
21:11.00 |
21:15.00 |
21:21.00 |
| Torsdag |
20:48.28 |
20:53.28 |
20:58.28 |
| Fredag |
20:22.46 |
20:27.46 |
20:32.46 |
| Lördag |
20:00.14 |
20:05.14 |
20:10.14 |
| Söndag |
19:34.32 |
19:39.32 |
19:43.32 |
2006-08-27
100 000 A träffade åskskyddet
i fredags.
Foto: NASA.
|
Blixten som slog ner i rymdfärjans
åskskydd i fredags var en av de kraftigaste som har mäts upp
på Kennedy Space Center. Totalt var det över 100 000 A som
träffade åskskyddet. Detta lede till en strömspik i Atlantis
elsystem och trots att strömspiken låg inom godkända gränser
har NASA valt att flytta fram uppskjutningen till måndag. Orsaken
är att man vill ge teknikerna tid att analysera och kontrollera Atlantis
olika system för att se om någon skada har skett.
Det finns även en risk att
uppskjutningen kan bli framflyttad till mitten av nästa vecka.
Anledningen är att man även funderar på att kontrollera
de två startraketerna för att säkerställa deras
hälsotillstånd. Ett beslut om detta kommer att ta under eftermiddagen,
svensk tid, idag.
Om det blir en uppskjutning på
måndag är det 22:04.18, svensk tid, som gäller. Väderprognoserna
talar om 20 procents risk för att vädret ska hindra en uppskjutning
på måndag och tisdag.
2006-08-26
I torsdags
anlände Atlantis besättning till Kennedy och nedräkningen
inför söndagens uppskjutning påbörjades. Från
början var det planerat att nedräkningen skulle ha börjat
vid midnatt mot fredagen, men då allt gick som planerat påbörjades
nedräkningen redan klockan 12:00, svensk tid, på torsdagen.
Den tidigarelagda starten av nedräkningen kommer dock inte påverka
uppskjutningen som fortfarande är planerad till klockan 22:30, svensk
id, på söndag. Hittills har nedräkningen fortskridit utan
problem och på fredagen fanns det inga rapporter om några
problem.
Under fredagen drog det in ett
åsk - och regnoväder över Kennedy Space Center. Som
tur var fungerade det åskskydd som finns för att skydda rymdfärjan
och inga skador uppstod enligt NASA. Man jobbar fortfarande på
att uppskjutningen ska ske på söndagskvällen. Enligt
de senaste väderprognoserna är det 60 procents risk att vädret
hindrar en uppskjutning. För måndag och tisdag är det
20 procents risk för att vädret hindrar en uppskjutning. Totalt
kommer man ha fyra uppskjutningsmöjligheter under de fem första
dagarna. Dessa är söndag, måndag, onsdag och torsdag.
Sedan måste man fylla på Atlantis bränsleceller. När
detta är gjort återstår den 2, 4 och 6 september. Dock
kan dessa datum ändras beroende på när man fyller bränslecellerna.
Med tanke på väderprognoserna och att det i skrivande stund
inte finns några tekniska problem rapporterade talar det mesta
för att Atlantis kommer lyfta på sitt första uppdrag
sedan 2002 inom några dagar.
Dock är det inte bra om uppskjutningen
flyttas fram för långt in i nästa vecka för då
kan den tropiska stormen Ernesto komma in över Florida och Kennedy,
Det kan även ha växt i styrka och i sådana fall utgöra
ett större hot. Det finns även en liten risk att Ernesto kan
dra in över Houston, Texas. Om detta kommer ske och hur stort hot
Ernesto kommer vara för markkontrollen i Houston räknar NASA
med att veta inom några dagar. Om Ernesto skulle utgöra ett
hot och man skulle bli tvungna att utrymma Johanson Space Center finns
det en plan som går ut på att en mindre grupp av personalen
kommer flyttas till Kennedy Space center för att övervaka
Atlantis uppdrag. Om detta skulle ske kommer dock besättningen
att återvända hem vid första bästa tillfälle
då det inte går att driva ett rymdfärjeuppdrag från
backupplatsen.
2006-08-20
Om
mindre än en vecka är det dags för Atlantis STS-115 och
dess besättning att lyfta mot den Internationella rymdstationen.
Den officiella nedräkningen är beräknad att börja
klockan 00:00, svensk tid, natten till fredag (25 augusti). Hittills
har förberedelserna gått i stortsätt planenligt och
under helgen har man bytt ut de felaktiga bultarna som håller
fast den 1meters antenn som man använder för att bland annat
skicka bilder och videofilmer till markkontrollen. Bytet innebär
ingen påverkan på uppskjutningsdatumet.
I övrigt fortsätter
förberedelserna som planerat och saker och ting ser bra ut inför
uppskjutningen på söndag.
2006-08-17
Ett sista dopp innan det är
dags att utföra promenaden i rymden.
Foto: NASA.
|
På onsdagen hölls det
den viktiga omröstningen om Atlantis uppskjutning. Omröstningen
genomfördes efter att ansvariga tekniker och andra personer hos NASA
diskuterat Atlantis STS-115s uppdrag i två dagar. Bland annat har
man gått igenom bränsletanken och det problem som man upptäckt
med bultarna till en antenn ombord. Det två dagar långa mötet
genomförs inför varje rymdfärjeuppskjutning
Utslaget av omröstningen
blev att alla röstade "ja", vilket betyder att det officiella
uppskjutningsdatumet för Atlantis STS-115 är den 27 augusti
klockan 22:30, svensk tid. Bland de saker som man diskuterade mest var
de så kallade "ice-frost ramps", som sitter på
bränsletanken. Enligt de kalkyler som man har finns det en liten
risk att stora bitar isolering ska ramla av och träffa rymdfärjan.
Risken bedöms för närvarande vara 50/50 på 100
flygningar. För visa kan detta låta mycket, men då
ska man ta i betänkande att det finns andra risker som är
betydligt större.
Bland de saker som man gärna
vill fixa innan uppskjutningen är problemet med en termostat i
det hydroliksystem som uppstod under Discoverys uppdrag förra månaden.
Dock är man ingen lösning på spåret och om man
inte finner en innan den 27 augusti anser man i dagsläget att det
är tillräckligt säkert att flyga ändå. Teknikerna
håller även på att diskutera problemet med bultarna
som håller fast KU-bandsantennen. I denna fråga har man
ännu inte bestämt om man ska åtgärda det innan
flygningen och i så fall vad man ska göra. När det gäller
bultarna ska man ha i åtanke att Atlantis har flugit 26 gånger
innan med dessa bultar utan att något problem har uppstått.
Troligen kommer man att vänta till efter STS-115 med att byta ut
de två felaktiga bultarna.
När det gäller den sex
man starka besättningen mår alla enligt uppgift bra och de
sista förberedelserna går enligt planeringen.
2006-08-15
Under tisdagen började NASA
sitt två dagar långa möte där man ska avgöra
om Atlantis ska lyfta den 27 augusti eller ej. Förutom att ta upp
frågor om bränsletanken, startraketerna, värmeskyddspanelerna
och liknade kommer man även ta upp frågan om de bultar som
håller fast KU-bandsantennen. Som Astrowebb skrev igår misstänkte
man att dessa vara för korta och kunde göra att boxen som
håller fast antennen lossnade. Läs gårdagens
artikel >>>
Efter en genomgång av ritningar
och annan teknisk beskrivning har man funnit att två av de fyra
bultarna är för korta. Då boxen sitter olägligt
till i lastutrymmet har man inte utfört en visuellinspektion. Dock
anser teknikerna att genomgången av den tekniska beskrivningen
räcker för att genomföra ett utbyte. Anledningen är
att man inte vet när bultarna kan lossna och att de därför
utgör en säkerhetsrisk. Bara det faktum att de kan lossna
under uppskjutningen och medföra att boxen och antennen ramlar
ner genom Atlantis lastutrymme talar starkt för att man utför
ett byte.
Ännu finns dock ingen konkret
plan på hur ett sådant byte ska ske, men man arbetar med
en plan som går ut på att genomföra bytet medan Atlantis
fortfarande står kvar på startplattan. Att man inte utfört
en sådan operation innan gör det hela ännu mer osäkert.
Beslut om man ska byta ut bultarna kommer tas under tisdagen eller onsdagen.
Hur ett eventuellt byte påverkar Atlantis uppskjutningsdatum är
i skrivande stund oklart.
2006-08-14
Ku-bandantennen (till höger)
i utfällt läge.
Foto: NASA.
|
På tisdag är det dags
för de ansvariga på NASA att påbörja sitt två
dagar långa möte där man kommer att gå igenom allt
som har med Atlantis STS-115. Detta gör man för att, precis
som inför att rymdfärjeuppskjutningar, säkerställa
att det inte finns något som kan hindra en uppskjutning. Under tisdagen
och onsdagen kommer man således att gå igenom alla tekniska
aspekter för att på onsdagen rösta om man ska genomföra
uppskjutningen som planerat. Om man väljer att gå vidare kommer
man officiellt att fastställa Atlantis uppskjutningsdatum till söndagen
den 27 augusti.
Dock har det uppstått ett
mindre problem som kan försena uppskjutningen. Problemet ligger
i de bultar som håller fast Atlantis KU-bandantenn. Antennen används
till att bland att skicka bilder och videoströmmar till jorden.
Bultarna det handlar är av samma typ av bultar som man haft problem
med tidigare. I värsta fall kan de lossna då de inte är
av rätt storlek. Om detta skulle hända under till exempel
uppskjutningen skulle antennen fall ungefär 18 meter i lastutrymmet
och slå i på motsatt sida. Det krävs ingen större
fantasi för att förstå vilka katastrofala följder
detta skulle kunna få.
Problemet med bultarna upptäcktes
för en tid sedan och efter detta genomförde man en utredning
för att se om det fanns andra delar av rymdfärjan som använde
sig av de aktuella bultarna. Till sist visade sig att KU-bandantennen
gjorde det. Man har bytt ut de fyra bultarna på Discovery och
Endeavour, men Atlantis har som sagt den gamla modellen kvar. Hur stor
risken är att något händer har man ännu inte utrett.
Frågan om vad man ska göra kommer att diskuteras under måndagen
och då hoppas man även komma fram till vad man ska göra.
Om man skulle bestämma sig
för att byta ut bultarna är det en operation som är svår
att genomföra då antennen sitter krångligt till. Detta
gör också att man inte kan inspektera bultarna på palts
utan får förlita sig på skisser och fotografier för
att få en bild över läget. Dock funderar man på
att byta ut de på plats, om det skulle bli aktuellt, och det skulle
i så fall bli första gången man gör det på
startplattan.
2006-08-08
Besättningen som ska ta
Atlantis till rymdstationen har anlänt till Florida och kennedy
Space Center för att delta i det sista testet (terminal countdown
demonstration test). Under de följande dagarna kommer man att dels
träna nedräkningen och allt där omkring och dels utrymning
av rymdfärjan. Det sistnämnda ägnade besättningen
tisdagen till då man övade med en utrymningsutrustning man
har på startplattan. Man genomförde även en brandövning
och var på ett föredrag om säkerhet rörande Kennedyområdet.
Samtidigt som besättningen
har anlänt till Kennedy för att förberedda sig inför
uppskjutningen går även den personal som kommer att arbeta
i markkontrollen under nedräkningen in i slutfasen av sin träning.
Då Discoverys STS-121s uppskjutning var den första för
många av de är detta första gången som de har
kort tid på sig att ställa om sig och förberedda sig
inför ännu en uppskjutning.
Nästa stora steg inför
en uppskjutning är det tvådagarsmöte som ansvariga på
NASA kommer att ha nästa vecka. På detta möte, som hålls
inför varje rymdfärjeuppskjutningen, kommer man gå igenom
alla faktorer som kan påverka uppskjutningen eller uppdraget och
se om något talar emot en uppskjutning. Det är först
efter detta möte som uppskjutningsdatumet, 27 augusti, blir officiellt.
Återgående till
utbyggnad av ISS
De två segmenten P3
och P4.
Foto: NASA.
|
I och med Atlantis STS-115 återupptar
man utbyggnaden av ISS efter Columbiahaveriet år 2003. Huvudlasten
för STS-115 är de två stora segmenten P3 och P4 samt tillhörande
solpaneler. Väl installerade kommer längden på solpanelerna
motsvara över 70 meter. Vilket kan jämföras med de cirka
13 meter som segmenten är när de ligger i Atlantis lastutrymme.
När stationen väl är
färdigbyggd år 2010 kommer P3/P4 stå för ungefär
25 procent av ISS energiförsörjning, vilket motsvarar 25 kilowatt.
Tillsammans finns det 65 000 solceller på dessa nya solpaneler
och de täcker en yta av ungefär 1 500 kvadratmeter.
Av många ledande personer
inom NASA ses Atlantis STS-115 som ett av de svåraste ISS-uppdragen
hittills. Dels med tanke på vilket arbete man kommer att utföras
och dels med tanke på att det vara över tre och ett halvt
år sedan som man senast utförde en utbyggnad av ISS. Atlantis
STS-115 är också startskottet på en utbyggnad som kommer
att fördubbla ISS boyta till nästan 1 000 kubikmeter. Med
andra ord kommer de kommande fem åren och 17 rymdfärjeuppdragen
som kvarstå vara något av det svåraste och största
som människan någonsin tagit på sig när det gäller
rymdfart.
2006-08-02
Atlantis är på
väg mot pad 39B.
Foto: NASA.
|
Klockan 01:05, svensk tid, på
onsdagen påbörjade Atlantis STS-115 sin färd från
VAB till startplatta 39B. Utrullningen av Atlantis har fått flyttas
fram två gånger på grund av regn och åska över
Kennedyområdet. Men lagom till det tredje försöket var
vädergudarna med NASA och man kunde börja färden mot det
116:de rymdfärjeuppdraget.
Efter en färd som gick precis
som planerad anlände Atlantis STS-115 till startplattan klockan
15:54, svensk tid. Arbetet med att förberedda Atlantis inför
en uppskjutning av slutet av denna månad påbörjades
omedelbart.
I dagsläget siktar man på
en uppskjutning den 27 augusti, men man håller på att utreda
om man kan lyfta redan en 26 augusti. Anledningen är att man vill
ha så många dagar som möjligt mellan att Atlantis utdockar
och den nästa långtidsbesättningen till ISS anländer.
Ett annat faktum är att Ryssland vill att den Soyuzkapsel som ska
ta hem den nuvarande besättningen på ISS ska landa under
dygnets ljusa timmar. Anledningen till detta är att man har en
ny besättning som ska ta hand om astronauterna som landar. Om man
ska klara Atlantis uppdrag och ha minst en dags mellan Atlantis utdockning
och Soyuzkapselens dockning måste STS-115 lyfta innan den 7 september.
En annan sak som kan sätta
käppar i hjulet för uppskjutningen är att man för
närvarande endast har tre dagar av extra tid innan den 27 augusti
för oförutsedda problem som kan uppstå inför uppskjutningen.
Med andra ord kan man säga att det är en hel del som måste
klaffa för att Atlantis STS-115 ska lyfta den 27 augusti. Om man
inte kan lyfta inom det uppskjutningsfönstret som finns mellan
den 27 augusti och 7 september måste man vänta till slutet
av oktober innan man kan göra ett nytt försök.
2006-08-01
Även tisdagens försök
att förflytta Atlantis från VAB till startplatta 39B fick
ställas in på grund av regn och åska över Kennedyområdet.
Nytt försök kommer att göras på onsdagsmorgonen
klockan 08:00, svensk tid. Dagens försening kommer inte att påverka
arbetet inför uppskjutningen den 27 augusti.
Nu finns information om alla besättningsmedlemmar
ombord på STS-115. Läs mer om besättningen
>>>
2006-07-31
Förflyttningen av Atlantis
från VAB till startplatta 39B, som skulle ha börjat strax
efter midnatt lokal tid, har fått flyttas fram nästan ett
dygn på grund av kraftiga regnskurar och åska. Beslutet
att ställa in det första försöket att flytta Atlantis
togs ungefär tre och en halv timme efter planerad start. Ny tid
för förflyttningen är 04:00, svensk tid, på tisdagen.
Då man har tid inbyggt i
tidplanen för sådana här händelser kommer denna
försening inte att påverka uppskjutningen den 27 augusti.
2006-07-30
Atlantis håller på
att monteras i VAB.
Foto: NASA.
Länkar
NASA
TV.
|
Det
är nu officiellt bestämt att förlänga Atlantis uppskjutningsfönster
med en dag. Anledningen är att man anser att det är bättre
ljusförhållanden den 27 augusti. Detta gör att man har
bättre möjligheter att fotografera bränsletanken efter
separationen. Uppskjutningstiden är satt till klockan 22:40, svensk
tid, den 27 augusti.
Atlantis befinner sig i skrivande
stund i monteringshall 3 i Vehicle Assembly Building (VAB) där
man gör de sista förberedelserna inför förflyttningen
till startplatta 39B på måndag. Förflyttningen är
beräknad att börja klockan 06:01, svensk tid, och resan beräknas
ta mellan sex och sju timmar. Förflyttningen kommer att sändas
direkt på NASA TV.
Om Atlantis av någon anledning
inte skulle kunna lyfta innan den 7 september öppnar nästa
uppskjutningsfönster i slutet av oktober.
2006-07-26
Den 24 juli genomförde Atlantis
den en timme långa resan från sin hangar till Vehicle Assembly
Building (VAB) där Atlantis kommer monteras ihop med sin bränsletankar
och de två startraketerna. Resan genomfördes utan problem
och klockan 14:44, svensk tid, på måndagen anlände
Atlantis till monteringshall 3 i VAB.
Efter ankomsten tog man hjälp
av den lyftanordning som finns och lyfte Atlantis till ett vertikalt
läge. Under tiden fram till måndag kommer man att montera
fast Atlantis med tre bultar på bränsletanken. Startraketerna
är redan fastmonterade på bränsletanken. Resan till
startplatta 39B är beräknad att ske den 31 juli.
Besättningen kommer att anlända
till Kennedy Space center den 7 augusti för att genomföra
den sista nedräkningsövningen.
2006-07-22
Atlantis lyfter på sitt
senaste uppdrag (STS-112) år 2002.
Foto: NASA.
Mer läsning
Atlantis STS-112.
|
Förflyttningen av Atlantis till
Vehicle Assembly Building (VAB) är satt till måndagen den 24
juli. Om allt går som planerat kommer resan börja klockan 12:00,
svensk tid. Väl framme kommer Atlantis att monteras på bränsletanken
som redan står där med startrakterna fästa på varsin
sida.
Om allt sedan går som man
planerar kommer den sju timmar långa resan till startplatta 39B
ske den 31 juli. Dock kan detta datum komma att flyttas fram något
om NASA anser behöva mer tid i VAB. Uppskjutningen är sedan
satt till den 28 augusti, men kan komma att flyttas fram till den 27
augusti.
Under uppdraget kommer man att
genomföra tre rymdpromenader för att installera nya solpaneler
ombord på ISS. Detta kommer att markera återupptagandet
av utbyggnaden av ISS.
2006-07-11
I och med att NASA har godkänt
Discoverys värmeskyddspaneler för landning och det faktum
att STS-121s bränsletank var den renaste någonsin ser det
ut som att Atlantis kan lyfta i slutet av augusti. Atlantis STS-115
kommer vara det första utbyggnadsuppdraget till ISS sedan 2002.
I och med detta kan arbetet med att bygga färdigt stationen återupptas
efter övre tre års uppehåll på grund av Columbiahaveriet.
Om allt går som planerat
kommer Atlantis att förflyttas till Vehicle Assembly Building (VAB)
den 25 juli för att monteras på bränsletanken. När
detta sedan är gjort räknar man med att förflytta Atlantis,
bränsletanken och startraketerna till startplatta 39B den 4 augusti.
Mellan den 8 och 10 augusti kommer man att genomföra de sista testerna
inför uppskjutningen tillsammans med besättningen.
Officiellt beslut om startdatum
och klartecken inför uppskjutningen kommer att tas den 16 augusti
efter ett två dagar långt möte. Den 25 augusti är
det sedan dags att påbörja nedräkningen inför den
planerade uppskjutningen den 28 augusti klockan 22:04, svensk tid.
2006-05-28
Atlantis på väg
mot sitt senaste uppdrag (STS-112) år 2002.
Foto: NASA.
Mer läsning
Discovery STS-121.
|
I slutet av nästa vecka kommer
NASA att börja den slutgiltiga ihopmonteringen av Atlantis STS-115.
STS-115 är planerad att lyfta tidigaste den 28 augusti i år,
dock är planen att ha Atlantis redo för ett eventuellt räddningsuppdrag
i mitten av augusti i fall något skulle gå snett under Discovery
STS-121s uppdrag.
Monteringen kommer att ske i hall
3 i Vehicle Assembly Building och innan man förflyttar dit Atlantis
den 25 juli kommer man att montera ihop bränsletanken och de två
startraketerna. Bränsletanken man kommer att använda är
planerat att anlända till Kennedy Space Center den 5 juni.
Den 27 juli kommer de solpaneler
och fackverkselement man kommer ha med till ISS att köras ut till
uppskjutningsplattan. Några dagar senare, den 1 augusti, kommer
Atlantis, som då är monterad på bränsletanken
och startraketerna, att göra den nästan sju kilometer långa
färden från Vehicle Assembly Building till startplatta 39B.
Alla datum ovan gäller underförutsättning
att Discovery STS-121 lyfter under sitt planerade uppskjutningsfönster
den 1 - 19 juli och inget annat oförutsätt händer.
2006-05-14
NASA
har beslutat att byta ut alla bränslesensorer i vätedelen
av Atlantis bränsletank (nr 118). Anledningen är att man tidigare
haft problem med en sändnings sensorer, problem som man hittills
inte har kunnat hitta orsaken. Så för att ta det säkra
före det osäkra byter man ut sensorerna.
Utbytet av sensorerna kommer att
ske efter det att bränsletanken har anlänt till Kennedy Space
Center från Michoud Assembly Facility nära New Orleans, USA.
Enligt planer ska bränsletanken anlända till Kennedy den 5
juni. Uppskjutningen är planerad till mellan den 29 augusti och
13 september.
Sensorerna används som en
sista säkerhetsmarginal för att man ska kunna stänga
av motorerna i tid i händelse av att bränslenivån skulle
bli för låg.
Arbetet med att förberedda
Atlantis inför STS-115 fortgår utan större problem och
i dagsläget ser allting bra ut inför uppskjutningen.
2006-02-21
De mörka segmenten är
de som kommer att installeras under STS-115s besök.
Foto: NASA.
|
Atlantis STS-115 kommer att vara
det tredje uppdraget och det första att inte ha benämningen
testuppdrag efter Columbiahaveriet 2003. Uppskjutningen kommer att äga
rum under tidigaste under sommaren 2006 och i och med STS-115 kommer utbyggnaden
av ISS ta fart igen. För med ombord kommer Atlantis ha med sig solpanelerna
2A och 4A som kommer att installeras under STS-115s besök. Man kommer
även att ha med sig fackverkselementen P3 och P4.
För att klara alla installationer
kommer de två robotarmarna (Candarm och Candarm2) att jobba ihop
i rymden. Den kanadiska astronauten Steve MacLean kommer att vara operatör
för Candarm2. Detta kommer att vara första gången som
en kanadisk astronaut är operatör av Candarm2.
Besättningen består
av fyra amerikaner och en kanadensare. Av de sex besättningsmedlemmarna
är en kvinna. Besättningsfoto och
besättningsinformation >>>
Totalt kommer man att utföra
fyra rymdpromenader under tio dagar man kommer att vara dockade med
ISS. Dessa rymdpromenader kommer att utföras av totalt fyra personer.
Läs mer om rymdpromenaderna >>>
Atlantis STS-115 är det sista
uppdraget innan det är dags för vår svenska astronaut
Christer Fuglesang och STS-116 att lyfta.
