Utredningen om vad
som gick snett under förra veckans uppskjutning av en progresskapsel
fortlöper och i fredags utsågs formellt den kommission som ska
utreda haveriet.
Gällande orsaken till haveriet tyder insamlad data på att ett tryckfall i ena motorn fick det automatiska
systemet att av säkerhetsskäl stänga ner det tredje raketsteget. Än
så länge är det dock inte säkert att detta är orsaken men det är teorin
som haverikommissionen arbetar efter i dagsläget. Bland annat ska
man besöka den fabrik som tillverkar motorerna för det tredje
raketsteget.
Oavsett hur utredningen utvecklas kommer två
obemannade uppskjutningar av raketen Soyuz-U ske innan det kan bli
aktuellt att skicka upp Soyuz TMA-22 med en Soyuz-FG-raket. Detta
betyder att Soyuz TMA-22-uppskjutningen, som var planerad till
mitten av oktober, kommer ske tidigaste i november. De
obemannade uppskjutningarna som kommer ske innan dess är dels en
satellit i början av oktober och Progress 45 senare samma månad.
Uppskjutningen av Progress 45 är i dagsläget planerad till slutet av
oktober men det kan bli aktuellt att flytta fram uppskjutningen till
den 14 oktober. Först när dessa uppskjutningar skett utan problem
blir det aktuellt att skicka upp Soyuz TMA-22.
Att uppskjutningen av Soyuz TMA-22 försenas
innebär även att utdockningen av Soyuz TMA-21 och dess besättning
Andrey Borisenko, Alexander Samokutyaev och Ronald Garan försenas
från den 8 september till tidigaste den 19 september. Detta får även
till följd att en planerad höjning av rymdstationens omloppsbana nu
på onsdag, som skulle ske som en förberedelse inför utdockningen,
har ställts in.
Progresskapsel under inflygning.
Foto: Nasa.
Att Soyuz TMA-21 kommer utdocka i slutet av
september är rätt säkert då Soyuzkapseln når upp till sina 210
certifierade dagar i rymden i början av oktober. En landning i början
av oktober är dock inte önskvärd då landningen i sådana fall kommer
ske nattetid vilket försvårar arbetet med att plocka upp
besättningen.
Att halva ISS-besättningen försvinner i slutet av
september spelar dock inte så stor roll även om uppskjutningen av
Soyuz TMA-22 skulle dröja. För kvar ombord kommer Michael Fossum,
Sergei Volkov och Satoshi Furukawa finnas. Deras utdockning, ombord
på Soyuz TMA-02M, är dock planerad till den 16 november. Det finns
en möjlighet att senarelägga utdockningen tre dagar men sedan får
även denna landning samma problem som Soyuz TMA-21 med en icke
önskvärd nattlandning.
Nästa möjlighet för Soyuz TMA-02M att landa på
dagtid är i slutet på december men då är det vädret som är mindre
önskvärt. Den certifierade livslängden på Soyuz TMA-02M gör en
landning senast i slutet av december nödvändig. Det finns en
möjlighet att förlänga den certifierade livslängden men det kräver
en hel del arbete av personer som i dagsläget gör större nytta i att
utreda haveriet som är skulden till det hela. Det som begränsar den
certifierade livslängden för en Soyuzkapsel är motorerna och
drivmedlet.
Sammanfattningsvis ger detta att om Soyuz TMA-22
inte kan lyfta och docka med rymdstationen innan den 19 november
kommer ISS att med största sannolikhet få lämnas obemannad. Detta
skulle i sådana fall vara första gången sedan den 2 november 2000 som
rymdstationen inte skulle ha någon besättning ombord. Rent tekniskt
klarar rymdstationen av detta men risken för ett allvarligt haveri
ombord ökar, detta gör att man ogärna lämnar ISS utan bemanning.
När det gäller förnödenheter ombord finns det
tillräckligt för att föda en besättning till i alla fall mars nästa
år. Vilket inte bara borde ge tillräcklig möjlighet för ryssarna att säkert
återuppta sina flygningar utan även för andra obemannade kapslar att
lyfta.
2011-08-24
Klockan
15:00, svensk tid, på onsdagseftermiddagen lyfte Progress 44 ombord
på en Soyuzraket. Färden med trestegsraketen var planerad till nio minuter
men sex minuter efter start förlorade markkontrollen kontaken med
Soyuzraketen. Den brutna kontakten kom ungefär en minut efter att
det översta raketsteget hade separerat från det andra raketsteget. Om
dem sista minuterna av stigningen till rymden hade gått som planerat
hade Progress 44 separerat från det översta raketsteget klockan
15:09, svensk tid.
Orsaken till
haveriet berodde enligt ryssarna på ett problem med det översta
raketstegets bränslesystem. Det är ännu inte offentliggjort exakt
vad som gick fel men det hela ledde till att raketsteget stängde av
sig permanent. Detta fick till följd att Progresskapseln istället
för att lägga sig i en första temporär omloppsbana istället vände
och slog ner i Sibirien. Verken kapseln eller nyttolasten ombord ska
ha klarart nedslaget utan allvarliga skador.
Planen var att
Progress 44 skulle ha dockat med Zvezdamodulen på
fredagseftermiddagen och levererat tre ton nyttolast till
rymdstationen och dess besättning. Att nyttolasten nu inte kommer
komma fram innebär ingen direkt fara för besättningen eller
rymdstationens fortlevnad då logistiken ombord alltid planeras efter
att en kapsel kan misslyckas med sitt uppdrag. I förlängningen kan
det dock bli problem om kommande obemannade kapslar inte lyfter som
planerat.
Enligt Nasas ISS-ansvariga, Michael Suffredini,
kan ISS i dagsläget klara av att supporta en besättning i 40 till 50
dagar till innan det kan bli aktuellt att minska ner besättningen
till tre personer. Utöver dessa dagar finns det sedan ett nödförråd
som räcker i ungefär 30 dagar.
Detta är första
misslyckade progressuppskjutningen sedan 1978.
Uppskjutningen
2011-08-23
Progresskapsel under inflygning.
Foto: Nasa.
På
tisdagsförmiddagen utdockade den ryska obemannade fraktfarkosten
Progress 43 från Zvezdamodulen. Utdockningen skedde klockan 11:37,
svensk tid, den 23 augusti och kom ungefär två månader efter att
progresskapseln hade dockat med rymdstationen. Ombord finns fullt
med sopor som tillsammans med farkosten kommer brinna upp i
atmosfären nio dagar efter utdockningen. Fram till dess kommer dock
farkosten delta i ett Radar-Progress-expriment där Jonosfärsmiljön runt farkosten kommer undersökas.
Vid tidpunkten för utdockningen befann sig
rymdstationen över norra Kina.
I och med den lyckade
utdockningen är nu Zvezdamodulen redo att ta emot en ny
progresskapsel. Uppskjutningen av denna kapsel, som går under namnet
Progress 44, är planerad att ske klockan 17:00, svensk tid, onsdagen den 24
augusti. Om allt sedan går som planerat kommer Progress 44 att docka
med Zvezdamodulen nu på fredag
den 26 augusti klockan 16:38, svensk tid. Ombord på Progress 44 finns omkring tre ton bränsle, förnödenheter, syre och reservdelar.
Samtidigt som utdockningen
har förberetts har rymdstationens relativt nyanlända permanenta
besättningsmedlem, Robonaut 2 öppnat sina "ögon" och börjat spana av
sitt nya hem. Tidigare i år har Robonauts system kontrollerats men
sedan i våras har Robonaut legat nedpackad. Tanken nu är dock att
Robonaut ska börja ta sina första "steg" och börja röra sig ombord,
om än i begränsad omfattning, ibörjan av september.
Robonaut 2 tillkännagav
sitt uppvaknande med att bland annat twittra “Those electrons feel
GOOD!”.
2011-08-18
Dragonkapseln som ska docka med ISS i december..
Foto: SpaceX.
Nasa
har i princip godkänt att SpaceX kombinerar sina två kommande
testflygningar av Falcon 9/Dragon. Enligt SpaceX är det bara
formalia kvar innan flygningarna COTS Demo 2 och COTS Demo 3
kombineras till en flygning. Från början var det tänkt att COTS Demo
2 skulle flyga en Dragonkapsel till ISS men att ingen dockning med
rymdstationen skulle ske, dockningen skulle istället ske under COTS
Demo 3, förutsatt att COTS Demo 2 hade genomförts planenligt.
Efter
den lyckade flygningen COTS Demo 1
förra året började dock SpaceX att bearbeta
Nasa för att få igenom en sammanslagning av de två avslutade
demonstrationsflygningarna. Anledningen var delvis ekonomisk men
även det faktum att en kombinationsflygning skulle få upp
flygningarna på banan, rent tidplanmässigt, igen spelade in.
Om nu COTS Demo 2/3 kombineras kommer
uppskjutningen enligt gällande tidplan ske den 30 november i år med
en dockning med ISS ungefär nio dagar senare. Innan dockningen
kommer flera olika test att utföras för att se att Dragonkapseln kan
genomföra en inflygning mot ISS på ett säkert sätt. Bland det
viktigaste SpaceX måste bevisa innan en dockning kan bli aktuellt är
att inflygningen kan avbrytas och kapseln kan backa bort ifrån ISS ifall
något oplanerat skulle ske under själva inflygningen.
Den första Dragonkapseln att flyga i
rymden ställdes ut tidigare i år på Cape Canaveral Air Force Station
i Florida, USA. Kapseln är återanvändningsbar men då den är den
första kommer den inte att flyga igen.
Foto: Johnny Rönnberg.
Efter dockningen kommer sedvanliga läcktester ske
innan besättningen ombord på rymdstationen öppnar luckorna till
Dragonkapseln. Ombord på kapseln kommer det finnas viss nyttolast av
ej väsentlig betydelse. Med andra ord kan rymdstationen klara sig
utan den nyttolast som kommer tas med upp under denna
demonstrationsflygning. Enligt gällande plan kommer Dragonkasplen
att utdocka från ISS inom några veckor från dockningen.
Sedan SpaceXs första flygning med en Dragonkapsel
den 4 juni 2010 har flera uppdateringar skett efter lärdomar som
drogs av uppdraget. Bland annat har datasystemet ombord bytts ut och
visa komponentter på kapseln ändrats.
Även Falconraketen och själva förberdelsearbetet
inför en uppskjutning har ändrats. Bland annat har installation av nya
bränslepumpar vid startplattan gjort att tankningsprocessen gått
från att ta 90 minuter till att ta 30 minuter. Tanken är att det i
framtiden inte ska ta mer än en timme från det att raketen
förflyttas till startplattan till dess att den ska kunna lyfta.
Som en av förberedelserna inför uppskjutningen i
november genomfördes under måndagen ett tankningstest av den
Falconraket som ska få iväg Dragonkapseln mot ISS. Enligt SpaceX ska
tankningstestet ha genomförts till belåtenhet.
2011-08-04
Kosmonauter
i arbete.
Foto: NASA TV.
Under
onsdagen genomförde Sergei Volkov och Alexander Samokutyaev den
tjugoniode ryska ISS-rymdpromenaden. Rymdpromenaden var från början
tidigare planerad till tidigare i sommar men har olika anledningar
blivit framflyttad. Som brukligt skedde rymdpromenaden från den
ryska Pirsmodulen och med ryska rymddräkter. Starttiden för
rymdpromenaden var klockan 16:50, svensk tid, den 3 augusti.
Rymdpromenaden varade i fem timmar och 57 minuter. EV-1 för
rymdpromenaden var Volkov, som tidigare genomfört två
rymdpromenader, och EV-2 var Samokutyaev, som genomförde sin första
rymdpromenad.
Den första uppgiften som
Samokutyaev och Volkov genomförde var ivägsläppandet av satelliten
ARISSat-1. Satelliten, som är den första av en serie likadana
satelliter, har tagits fram i samarbete med radioamatörer och
studenter på Universitet runt om i världen. Tanken är att satelliten
ska användas av radioastronomer för att hålla kontakt med
likasinnade på andra ställen i världen. Denna första modell hade
även inspelade meddelanden på femtio språk med anledning av
femtioårsfirandet av Gagarins rymdfärd. ARISSat-1 kommer dock bara
tillbringa en kortare tid i rymden innan den brinner upp i
atmosfären.
Utplacerandet av ARISSat-1
försenades dock på grund av problem med den ena av två antenner
ombord på satelliten. Problemet bestod i att den ena antennen inte
fungerade. Efter felsökning ansåg markkontrollen att satelliten
skulle kunna skickas iväg ändå, dock med en halvering av sin
kommunikationsförmåga. Felsökningen ledde dock till att
utplaceringen försenades och att Samokutyaev och Volkov fick gå
vidare till andra uppgifter innan man skickade iväg satelliten.
Förseningen innebar även att omlokaliseringen av robotarmen Strela-1
fick senareläggas till en senare rymdpromenad. Exakt vilken
rymdpromenad är i dagsläget ej bestämt. Nästa ryska rymdpromenad är
dock planerad till februari nästa år.
Strela-1 är en av två likadana
hopfällbara robotarmar på den ryska sidan. Anledningen till att
Strela-1 måste förflyttas är modulen som den sitter på, vilken är
Pirs, måste avlägsnas från ISS innan den ryska modulen Russian
Multipurpose Laboratory Module (MLM) 2 dockar med rymdstationen
nästa eller nätnästa år.
Övriga uppgifter som blev utförda
under rymdpromenaden var intagandet av exprimentplattformen
Biorisk-MSN, fotograferandet av en trasig antenn samt demonteringen
av en dockningsantenn som inte längre behövs.
